原標題:你買馬雲的汽車,還是買雷軍和董明珠造的車?

你買馬雲的汽車,還是買雷軍和董明珠造的車?

【藍科技】祁浩然

馬雲大手筆一揮,100億投資進入了智能汽車行業。

馬雲宣布,將和上汽合作,打造最完美的電動SUV 。其實,馬雲並不是再造一款新型能源汽車,當然也不是一輛可以單純的可以聯網的汽車,阿里巴巴的目的,是為了將其「網際網路汽車」划入到智能汽車的範疇,所以,阿里巴巴才花了近2年的時間用來布局。阿里巴巴和上汽集團共同出資10億設立網際網路汽車基金並組建合資公司,專註於網際網路汽車,其已經上市的兩款電動轎車E50和E550售價都已經高達24.88萬元和23.49萬元。

阿里巴巴為何進入智能汽車領域?

隨著人工智慧時代的來臨,人們更加關注科技可以給我們的生活帶來什麼樣子的改變?而汽車最為人們平時出行最為常見的代步工具,更是激起了眾多科技巨頭對這一塊市場的爭搶。阿里巴巴也正是看中了這樣的一個廣闊的市場,提前對智能汽車領域進行布局。

在2014年7月,阿里巴巴集團就與上汽集團簽署「網際網路汽車」戰略合作協議,並表示將積極開展在「網際網路汽車」和相關應用服務領域的合作,共同打造面向未來的「網際網路汽車」及其生態圈,這是「網際網路汽車」概念首次在業內正式提出。從而也拉開了科技網際網路公司積極部署網際網路汽車的序幕。

上汽集團頂尖的汽車製造技術可謂人盡皆知,而馬雲的阿里巴巴公司擁有強大的IT製造能力以及龐大的大數據體系。兩者相結合所製造出來的汽車,一上市就吸睛無數。

現在的網際網路時代,就是由無數的大數據堆積而成的時代。而擁有及其龐大的大數據系統的阿里巴巴,更能夠結合數據體現出當代的人們更喜歡何種方式的駕車體驗,從而製造出符合絕大多數人的智能汽車。從而使用大數據來針對不同的人群來進行營銷,這樣無疑是對傳統汽車銷售的一種顛覆。

像是沃爾瑪公司通過大數據分析出啤酒+尿不濕的貨架排放而提升了銷售量;全球奢侈品品牌PRADA,也是通過大數據的回收驗證,將銷量較低但頻繁試穿的衣服回廠重新改良從而提升了30%的銷售量。同樣阿里巴巴也可以通過對大數據的研究,分析出怎樣的車型、動力比較受大眾的歡迎,從而著重研發。

我們可以想象,如同醫療數據共享一樣,當你走進4S店時,會直接由大數據分析出你的個人駕車愛好和乘車習慣,自動就可以為你推送出你最滿意的車型。從而大大減少了購車所用的時間。

科技大佬紛紛投入新能源汽車

前有馬雲聯合上汽集團共同創建網際網路新能源汽車。後有董明珠、小米雷軍相繼投入新能源汽車領域。

格力集團的董明珠小姐,就非常致力於新能源汽車的推動,在年初入股珠海銀隆後,8個月內就簽下總計約800億元的7個新能源產業園項目。董明珠可算是將「全部身家」都投入到了新能源汽車領域當中。

銀隆的「鈦酸鋰電池技術」時其核心競爭力。而銀隆對於董明珠而言最大的價值便是電池資源和儲能技術。鈦酸鋰電池具有安全、使用壽命長、充電快等優點,另外受溫度影響極低,冬天不會像鋰電池那樣電量嚴重縮水。目前銀隆已經能做到6分鐘充滿續航200公里的車型。但缺點同樣明顯,如能量密度低,續航能力不足。

同時業界有聲音認為,鈦酸鋰電池並非動力電池的主流技術,鈦酸鋰電池的技術特性也決定了珠海銀隆的電動汽車產品只能是在城市固定線路行駛的公交車,難以應用於對續航里程要求較高且行駛線路不確定的家用電動轎車產品。但是這一切也不能阻擋董明珠跨界造車的決心。

而與「董小姐」立下賭約的小米雷軍也不甘寂寞,7月28日與在新能源領域一直處於領先的北汽集團簽署合作協議,低調進軍新能源汽車領域,聯手打造智能駕駛汽車。

公開資料顯示,在簽約的當天,雷軍還向北汽集團徐和誼董事長介紹並演示了小米的全系產品,特別是與汽車相關的產品,如車載空氣凈化器、車載充電器、智能行車記錄儀等。由此可見,雷軍布局汽車產業之心其實早已有之!

雖然在2014年雷軍說目前不會考慮汽車製造,但是3年時間已經過去,現如今早已脫離了「目前」的範疇。

智能、新能源汽車,現在國家確實開放了補貼政策,但是各位行業大佬們進軍這一行業是看中了補貼嗎?顯然不是的,是他們真正的看好這一行業所存在的價值。並且依託於他們強大的使用者群體,躋身汽車製造必然會有很多的提升空間。

雖然現在的新能源汽車還存在著像是充電難、續航時間短等等一些較為困難的問題。但是,在現在能源極其匱乏、各國都在積極布局新能源的時代。新能源汽車將會擁有更加美好的明天。就像是淘寶改變了我們的購物方式,支付寶改變了我們的銀行,新能源汽車也必將在汽車製造領域掀起一股風暴。

那麼,在智能汽車來臨的時代,大家是會選擇馬雲的汽車還是董明珠、雷軍造的汽車呢?

(參考文獻:《馬雲的又一個大招,無線充電的純電動SUV,續航500公里》《格力董明珠”鐵腕”造車 迄今已豪擲800億元》《與北汽簽約 華為之後雷軍也要”造車”了?》)(圖片來源:千圖網)

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