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全網通、第二卡槽營銷的正確姿勢:關鍵時刻有備胎

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原標題:全網通、第二卡槽營銷的正確姿勢:關鍵時刻有備胎

昨天,阿里舉辦了18周年年會,據說朋友中阿里人多的,都被刷屏了。但是,如果沒有網路,再熱鬧的場面都沒有辦法進行第一時間的分享。可見,運營商的網路有多重要。因此,本文就再談談跟網路息息相關的話題。

俗話說:好事不出門,壞事傳千里!而藉助網路傳播,壞事傳得何止是千里。因此,如今的商業競爭,不管是什麼類型性質的企業,只要是同行,藉助網路手段進行歪曲、抹黑、踩踏是最經常使用的手段。儘管可能大家都覺得這些手段很low,但習慣卻又使得大部分都喜歡採用那些簡單粗暴的方式。這可以稱之為「網路營銷暴力」!

在這方面,三大運營商在進行套餐的推廣、手機終端的推廣、家庭寬頻的推廣等方面,就表現的一貫的簡單粗暴。越是往基層團隊,採用的方式越簡單粗暴,粗暴到甚至會大打出手。也是有了網路媒體的曝光,這方面收斂了許多。但是,從去年開始,中國聯通和中國電信聯手推全網手機,與中國移動的定製手機(習慣性被稱之為閹割版手機)之間的競爭,就又集中出現了類似的情況。雖然也有不錯的文案,但是還是有不少文案讓人無語。

全網通、第二卡槽營銷的正確姿勢:關鍵時刻有備胎

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至於這類營銷方式有多大的實際效果,要看數據。但數據的關聯度有多大,就更難說了。因此,習慣性使用這類營銷方式,最後可能更多的是從心理學方面來解釋更貼切,即相愛相殺、互相傷害。

不過,既然是營銷工作,其核心還是抓住產品的特點,傳遞產品對使用者的核心價值,如此才能避免陷入簡單粗暴的方式。因此,回歸到對營銷價值的定位上來才是關鍵。

那麼,針對中國移動在移動網路服務方面的絕對優勢地位,中國聯通和中國聯通的全通手機和第二卡槽戰略的核心價值點在哪裡?在之前的相關討論中,我認為就是雙網雙待的保險功能,通俗地講就是備胎功能。至於什麼國際國內標準、功能被閹割等等,都不是使用者最關心的。

為什麼說備胎作用是全網通手機和第二卡槽的核心價值呢?我們從中國移動今年在網路上的幾次故障就可以感受的到。

2017年7月12日,通州區、朝陽區及東城區部分區域因4G網路升級造成網路中斷,持續時間約45分鐘,對於早班出行的人員使用共享單車等造成了不便。

全網通、第二卡槽營銷的正確姿勢:關鍵時刻有備胎

2017年7月18日,海淀區、丰台區、延慶區、大興區、昌平區部分使用者出現網路中斷服務情況,有部分數據系統工作異常原因造成的,持續時間約20分鐘。

全網通、第二卡槽營銷的正確姿勢:關鍵時刻有備胎

從上述兩次故障可以看出,雖然北京移動在部分區域的網路服務故障持續的時間都不長,但在第一次故障發生在早上上班高峰期時段給出行帶來不便還是明顯的,如果此時是雙網雙待手機,就大不同了。

而就在昨天,廣西移動出現的網路故障,根據業內人士的爆料,可能是因為某大廠的人員在進行業務割接過程中誤刪了上百萬使用者數據,從而導致使用者長時間無法通話和上網(對於現代人來說,尤其是上網。實在緊急,只能找有wifi熱點的地方解燃眉之急)。

全網通、第二卡槽營銷的正確姿勢:關鍵時刻有備胎

全網通、第二卡槽營銷的正確姿勢:關鍵時刻有備胎

從最近移動一些省份公司的網路故障情況來看,如果中國移動為了滿足如此龐大規模的使用者的服務,可能在一些地方都存在需要進行網路升級的問題。而內部的管理協調工作不到位,就可能反覆出現網路故障,甚至是較長時間無法恢復網路的情況。

如此,對於大部分上班族而言,可能只是在出行、餐飲等一般的服務方面受到影響。但是,還有一部分商務人士可能會錯失商機,那種情況下,麻煩的事情將不少。因此,這個時候,如果有一個備用的網路是暢通的,則是相當重要

儘管普遍都在抱怨運營商資費貴,但是對於那些比較講道理的人而言,一個一兩百的無限流量套餐再配一個50以內的另外一個運營商的套餐卡,完全是可以承擔的。但在關鍵時候,起到的作用就大不同了。而這種備胎作用,以目前的資費水平,絕大多數人都可以考慮。因此,中國聯通、中國電信在開展全網通和第二卡槽的營銷活動中,結合競爭對手的網路運行狀況,抓住核心營銷價值進行,這才是更加文明而有效的方式。

【文/笨手蛇,僅用於所授權平台發布,未經授權不得轉載】

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