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共享單車出海情況:受當地政府歡迎 上升空間大

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【TechWeb報道】9月9日消息,如今提到單車,人們腦海中首先浮現的不再是“傳統三大件”或是校園時代的浪漫,而是在中國一、二線城市流行的共享單車。並且,這股在中國壯大的共享單車風潮正在資本的助力下走向海外。

共享單車出海情況:受當地政府歡迎 上升空間大

9月6日,繼進軍泰國曼谷後,摩拜單車正式登陸進入馬來西亞,ofo也會在9月中下旬登陸東京、大阪等地區。此外,小米生態鏈企業“騎記”推出的“小白單車”也在7月份率先在日本大學校園投放,加上曾經進入舊金山的小藍單車(Bluegogo),已有四家中國的共享單車企業“出海”。

據ofo和摩拜介紹,在吸取了小藍單車(在沒有取得政府許可前就投放單車,後遭舊金山政府驅逐)的教訓之後,ofo和摩拜單車在進入一個城市前都會和當地市政府進行溝通。ofo主要是和當地政府合作,拿到正式的運營許可證,然後進行試運營,有計劃地投放,滿足當地市民的出行需求。摩拜表示會與當地政府及交通管理部門深入溝通,在進入義大利佛羅倫薩和米蘭時,兩個城市的市長還專程與摩拜單車創始人胡瑋煒一同繞城騎行,彰顯對摩拜所代表的共享單車的積極支持。

投放量也相對較少,摩拜和ofo兩家共享單車企業都提到了一個數字“200”。這是兩家共享單車企業給自己定下的“小目標”:到2017年年底進入全球200個甚至200多個城市。當然這個數字包括已經布局的中國城市。

此外,海外“共享單車”企業不同的城市之間,App並不通用,使用時會造成一定的麻煩,而摩拜單車和ofo在中國的App能夠直接在國外使用,實現無縫對接。在選擇投放城市的時候摩拜單車會與當地政府及交通管理部門深入溝通、增進互信、密切互動,探討如何共同完善城市配套設施,並嘗試在當地的交通出行熱點區域建設更多停車點以方便市民取車還車,希望在實現“本地化”的同時打開市場。

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