七夕抱著花上地鐵的你,不一定是沒錢買車,可能搖號三年都搖不上…買新能源車?出門叫車叫不到?還是安安心心坐地鐵?開共享汽車?

未來我們會用怎樣的方式在城市裡遊走?

很多人都在思考這個問題……阿里的何小鵬上周也宣布離職,創辦小鵬汽車;為了造車,賈布斯斥資幾百億;李想創辦蔚來;甚至格力的董明珠也想進軍汽車行業,下一代汽車或者說通勤工具將由什麼形態呈現在我們面前?是眾多心懷未來的創業者勇於嘗試的方向。那比亞迪這樣國內新能源汽車的領跑公司,如何面對時代的巨變?

本次虎嗅圓桌請來了比亞迪高級副總裁廉玉波。2004年加入比亞迪,就任13年,主持研發秦、唐、元、宋、e6、K9等各類新能源汽車和客車。比亞迪2016年全年銷售新能源汽車6.17萬輛,同比增長234.7%,實現營業收入800.14億元。

未來新能源汽車的路在哪?

新能源汽車走到哪了?

說未來之前,先來講講現狀,目前國內新能源汽車消費者最顧慮的幾個問題,也是目前新能源汽車的通病:

車輛:成本高,選擇範圍小;

電池:充電時間長、續航里程還不夠理想、舊電池回收相關環保問題、性能受環境影響較大;

配套設施:售後維修體驗差、充電不安全、充電不方便。

在續航方面,雖然插電式混合動力汽車能在一定程度上緩解焦慮感。但想要進一步解決還是要靠電池技術的發展,可是電池的使用壽命及回收,煤電依然是我國的主要能源結構,環保問題好像並未解決?未來是否會有更好的解決形式?

新能源、加上智聯化是必由之路

「智能」汽車的市場引來了一大波廠商前來開墾,蘋果、谷歌、百度、樂視等等。他們所帶來的無人駕駛、大數據、人工智慧、共享經濟等新的觀念和技術,使得現如今的汽車技術不再是以新能源為單一發展路線。廉玉波也提出新能源、加上智聯化是一個必然趨勢。智能網聯的發展實際是車企資源整合能力的二次考驗。

交通系統的改變

我們可以換一個角度解決電池方面的瓶頸,比如用大數據測算路線安排好充電時間及地;甚至可以用網聯技術解決車輛的擁堵,國外福特等公司已經有了相關探索,而國內的比亞迪也採用了「雲軌」「電動巴士」等方式嘗試解決擁堵問題,是否存在其他的交通運作模式?國內的新能源汽車又將做出什麼布局?

模塊化的汽車構架

同樣解決電池方面的問題,還可以是模塊化的方式來解決,應對不同的使用場景選取不同的電池模塊及汽車部件。目前特斯拉的電池就放在汽車底盤,可以進行更換。模塊化的汽車構架除了能緩解電池續航和損耗問題,將「改造」成本降低,對比亞迪這樣的廠商會有什麼啟發呢?這種模塊化的方式是否可行呢?

聊什麼?

主題:新能源汽車往哪開?

1.電池技術的變革式發展會到來嗎?臨界點在哪?

2.用戶對新能源車的顧慮在於續航問題?這個是靠充電布局解決?還是提升電池性能?

3.政策退補趨勢,對比亞迪和新能源車行業有哪些影響?未來政策將會怎麼發展?

4.特殊商用場景比亞迪有哪些布局和優勢?又面臨哪些挑戰?

5.國際汽車市場比亞迪如何看待?主攻什麼類型市場?什麼戰略?

6.在新能源的私家車市場,比亞迪的戰略是什麼?

特別建議參與會員

  • 新能源汽車、傳統汽車相關從業者

  • 共享經濟、無人駕駛的從業者

  • 任何行業對新能源汽車感興趣的你

為了保證交流質量,我們熱切期待你提前準備好問題,在活動開始前48小時交給小秘書,我們也會跟圓桌主任溝通,盡量保證分享聽到你想知道的細節。

活動信息

時間:2017年 9月 2日(周六)13:30簽到

地點:深圳市 坪山區(具體地址搶位后可見)

時長:3小時左右 14:00—17:30

形式:一小時參觀園區體驗;一小時圓桌主人分享;一小時提問交流

和比亞迪聊聊,新能源汽車開向何方?

本期虎嗅會員圓桌將在比亞迪總部舉行,報名的會員可以自己駕車前往,也可以在深圳市內集合,我們有專車接送哦。具體信息時間報名后請務必聯繫小秘書。

參與方式

僅限虎嗅會員參與,虎嗅會員請直接搶席位,或者在虎嗅APP-「會員」-「會員圓桌」中,直接點擊「立即搶位」。

另外,我們首次開放三個旁聽席位,非虎嗅會員可以戳,搶僅限3席的開放旁聽席位,每席288軟妹幣。

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