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希望實現無人加油站,「笛熵科技」希望從加油返現切入獲得流量,幫助油站盈利

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原標題:希望實現無人加油站,「笛熵科技」希望從加油返現切入獲得流量,幫助油站盈利

中國有2億多機動車,10萬多加油站,每天的加油交易量近百億,在這近百億的加油交易里,非現金交易是現金交易額的2倍還要多,加油交易非現金化的趨勢頗為明顯。另據一份中石化的數據,在深圳及武漢20-40歲的私家車主里,智能手機覆蓋率在100%,微信或者支付寶的安裝率在90%以上,辦了加油卡持卡率卻低於15%。也就是說,市面上存在巨大的通過手機支付完成加油的潛在需求。

另外據智研諮詢統計,石油消費目前5.78億噸到2027是6.7億噸,國有加油站53.84%,民營44.05%,外資2.11%,所以,對創業公司而言在運營方向若沒有強大的兩桶油資源,可以從私營加油站入手(核心用網際網路打法給他們帶去更多流量)。

我近期接觸的上海「笛熵科技」是一個汽車加油方向團隊,先用加油返現(石油美團)獲得大量流量,之後推動無人加油機的發展,最終實現無人加油站。

在笛熵科技創始人周忠華看來,對於供給方和需求方兩者來說都存在一定痛點,在供給方來說,原有加油站的經營模式難以盈利,首先,一個加油站的平均建設成本在四五百萬左右,同時伴隨地價上漲、貨幣貶值,傳統靠地理位置的自然流量經營模式已經不能滿足加油站的支出費用。對於需求方而言,一直以來需求方只能被動接受油價波動,但事實上消費者都有對於基本油價的知情權。

周忠華表示,笛熵科技的解決方案是,對於B端加油站,笛熵將連接B端和C端,幫助加油站獲得原有地理位置流量以外的加油用戶,平台會為其提供免費宣傳推廣、活動造勢;另外笛熵科技會搭建小程序或App,其中小程序或App支持在線支付返現功能、LBS定位導航功能、油價信息展示、和油站忙碌程度;另外其後續還會有智能硬體無人加油機的配套。

在C端方面,用戶每通過平台加油一次,完成在線支付就可以獲得相應返利,另外還可以瀏覽油價信息、關注油站忙碌情況和後續無人加油站等服務。

盈利模式是抽成利潤、廣告、和現金流沉澱。分類來看,其包括分成加油站的利潤,這裡指的是抽成加油站的一部分利潤,流水不用說。此外後期其還會上線充值功能,這個也會產生一部分沉澱資金。廣告方面,用戶基數上來以後,平台會上線針對車主的服務廣告。

團隊方面,創始人周忠華是北京科藍信息系統公司Java工程師出身,是收米拉產品線的運營,創始人張政曾是ViVo商城的運營負責人。

目前笛熵科技正在進行天使輪融資300萬元,其中150萬用於加油站入駐過程中地推團隊的開銷,另外150萬將用於用戶推廣過程中商業廣告的開銷+前期返現力度不夠時的補貼。

我是36氪汽車小組負責人盧姿伊,負責特斯拉、無人駕駛、新能源、車聯網、出行及後市場,歡迎直接與我聯繫,微信:17701221940

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