原標題:讀取ECU的故障代碼,「易科達」希望做一套汽車數據診斷與管理系統

汽車的自動化、智能化不斷提高,涉及的電子元器件越來越多,對維修人員和檢測設備提出了更高的要求,另外汽車行車電腦可以簡單監測有關感測器的信號,但是自我檢測並非其主要功能,而對於信號好壞及造成丟失信號的原因,也無能為力,現有ECU診斷儀通過讀出儲存在行車電腦,仍需要檢測人員根據故障代碼和經驗做進一步排查、診斷。

中國汽車年銷售量超過了2200萬輛,中國汽車保有量超過1.4億輛。汽車製造和維修相關的高校、職業技術學校接近2000家,汽車維修與業戶超過44萬家,規模維修企業(一、二類及以上)超過10萬家。 這一市場教育市場預計超過30億人民幣,維修市場將超過50億人民幣。

我近期接觸的「易科達」是一套汽車數據診斷與管理系統,其利用硬體採集、識別汽車電控單元信號和數據,並通過配套演演算法和軟體對汽車運行狀態進行分析、診斷的系統裝置。該系統可檢測汽車ECU單元不能反饋和檢測的潛在故障和信息。

據介紹,這一產品的原理是讀取ECU的故障代碼,而市面上現有產品的問題是對信號漂移獲其他間接故障無法診斷,只能讀取ECU提供的故障代碼。其診斷系統的組成包括數據採集模塊、診斷儀器、分析軟體,整體構成一套輔助診斷系統。

在研發進度上,目前易科達正在進行新一代產品的穩定性驗證和商業化研發,預計2017年10月完成樣機調試和基本測試,另外易科達正在落實儀器和軟體的漢化和本地化工作,也正在尋找和借力標桿客戶,繼續完善各種車型數據。

目前系統收集了500多個主流乘用車型的標準數據,在澳大利亞服務累計超過800個用戶,其技術在澳、美、德、日、英、法、意等國申請專利並獲批,新一代硬體產品已經在國內進行重新研發。

其產品除了服務汽車維修和改裝廠,職業教育學院和大學的汽車修理專業等領域,還可以延伸到風力發電、鐵路、航空等其他領域。產品規劃路線的數據和服務中心,可以直接服務保險公司、汽車廠商(研發和售後服務)等。

易科達CEO兼技術總負責朱珂是天津大學本科和研究生畢業,澳洲昆士蘭大學博士。從事汽車電控單元診斷相關領域工作18年,先後任研發工程師及研發經理和總經理,負責診斷儀器和軟體的開發,客戶技術支持,公司管理運營和產品營銷。產品累計銷售超過250套儀器,超過800個汽車軟體客戶。朱珂主要負責公司的戰略制定、產品研發等工作。

目前易科達正在進行1500萬元的融資,出讓股權15%,資金將用於新一代產品的研發和本地化,和市場推廣工作。

我是36氪汽車小組負責人盧姿伊,負責特斯拉、無人駕駛、新能源、車聯網、出行及後市場,歡迎直接與我聯繫,微信:17701221940