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重塑每個零件 摩拜單車造出了行業最輕的共享單車

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  本文來自:愛范兒

  在形形色色的共享單車大潮中,摩拜單車能夠提供給用戶的體驗一直有著不錯的口碑,比如車身結實、開鎖方便、損壞率低。但是,在誇讚的後面,用戶們往往也會毫不留情地補上一句:『好是好,就是太重了。』

  事實上,『重』是在第一代摩拜單車在當時的工業設計水平,為了降低了投入市場后的運營維護成本不得不做出的妥協。摩拜也為了『減重』數次對車型進行更新。從初代摩拜單車,到第二代輕巧的 Lite 版單車,再到今年 4 月發佈的第三代『風輕揚』單車,摩拜單車經歷了三次全面升級。

  就在昨天,摩拜單車又正式發佈了新一代車型。這一次摩拜單車在新車的介紹中用了『重量最低、最輕盈、最好騎』三個詞。摩拜能用這款的新車扭轉過去它在用用戶心中『難騎』的印象嗎?

重塑每個零件 摩拜單車造出了行業最輕的共享單車

  重新設計每一個零件,摩拜單車輕了 10 公斤

  第一代摩拜單車為了降低騎行過程中的爆胎風險,採用了橡膠實心輪胎,並且車身採用了航空鋁材料,使其重量達到 25 公斤,是普通自行車的 2 倍。

  新一代摩拜單車重新設計了每一個車身零件,在確保安全和耐用的前提下儘可能減少每 1 克重量,車身強度超歐盟標準 50%,而整車僅重 15.5kg。也就是說,這款新車相比於第一代單車『減重』了約 10 公斤。

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  摩拜發佈的全新一代摩拜單車採用全新外觀,整車外形線條簡約流暢。這一代新車型包括兩個版本,分別是 NEW lite 和 NEW lite 變速版。『重新設計了每一個車身零件』主要體現在以下幾個方面:

  輪胎

  以摩拜單車人體工學實驗室超 20 萬次實驗數據為依託,全新一代摩拜單車換裝了與陶氏化學聯合研發的全新低阻力實心車胎,騎行路面阻力降低 27%。

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  摩拜單車表示,新款單車將搭載代號為『Hawk』(鷹)的新一代智能鎖,開鎖成功率進一步提升。『Hawk』也採用了全新外觀設計,更加輕薄耐用;同時支持『北鬥+GPS』多模衛星定位,以及全球多模移動網路和物聯網,可無縫接入各國電信運營商網路。

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  搭配帶有身高標尺的義大利品牌可調節車座,讓騎行姿態更加自然放鬆,更好地滿足不同身高用戶的需求。

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  新款摩拜單車使用了全新研發的內嵌式鏈條傳動系統,在讓騎行體驗更加輕快的同時,保證不掉鏈子、不夾褲腳,大幅提升可靠性、耐用性和易維護性。新車重新設計了經典的摩拜五幅輪轂,採用新一代鎂鋁合金材質工藝,重量更輕、強度更高、韌性更強。

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  當用戶的騎行速度較快、踏頻較高時,變速版車型的花鼓會自動切換至更大齒比的二擋,從而讓踏頻適合更快速騎行。不同擋位無縫過渡,用戶無需學習如何切換擋位,而內置變速器也更加可靠耐用。

  在將自動變速技術應用到共享單車領域,摩拜這也是第一次。

  『無印良品』風的概念車

  今天的發佈會上,除了全新一代摩拜單車亮相外,摩拜還發佈了一款概念車型。

重塑每個零件 摩拜單車造出了行業最輕的共享單車

  這款新車採用全金屬車身,由日本設計大師、無印良品設計總監深澤直人親自操刀設計。

重塑每個零件 摩拜單車造出了行業最輕的共享單車

在深澤直人設計之下,這款摩拜單車拋棄了傳統的橙色配色,深澤直人表示:

這款車型除了超高的『顏值』外,充分展現『無意識設計』理念,用戶無需繁複的學習過程,依照直覺即可順暢使用產品,展現了摩拜單車簡潔、流暢的用戶體驗之精髓,並進行藝術升華。

  優雅的車型和耳目一新的配色讓在場的所有人對這款概念車表示期待,不過畢竟是『概念車』,該車型的具體生產投放計劃還暫未公佈。

重塑每個零件 摩拜單車造出了行業最輕的共享單車

  從上面這些細節可以得出結論,摩拜為了『減重』十公斤的確下了不少功夫。為了把每一個零件上每一克可減少的重量從自行車上拿下來,摩拜重新對每一個零件進行了設計。

  不過有一個值得考慮的問題是,目前在全國數家共享單車的『圈地運動』后,共享單車已經給城市的運營帶來了不小的壓力。因此,全國已有多個城市陸續出台了近百份政策文件引導共享單車行業的發展。目前,北京、上海、深圳、廣州等 12 個城市已經對共享單車投放按下了暫停鍵。

  因此在這些城市中,更輕的新版摩拜單車可能不會直接大面積投放,而是以替換舊款共享單車的形式逐漸進入城市。


新聞來源:北京新浪網

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