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車東西8月28日消息,雷諾-日產聯盟和東風汽車集團股份有限公司(簡稱東風)宣布成立一家新的合資公司——易特捷新能源,以便在中國共同開發和銷售電動汽車。

針對中國市場,易捷特計劃基於雷諾-日產聯盟的A級SUV平台,打造一款智能網聯電動汽車。新電動汽車將由聯盟和東風共同開發。

雷諾-日產與東風宣布合作開發電動車 新一輪合資潮再掀波瀾

雷諾-日產聯盟此前已有聆風(Leaf)這一款明星純電動車型,新一代滿電續航超過300公里,全球累計銷量接近30萬輛。因此雷諾日產聯盟在合作中將主要提供提供電動車技術和汽車設計技術。而東風集團也基於此打造「國產版聆風」——啟辰晨風。在新一輪的合作中,東風被看中的依然是其生產成本優勢。

雷諾-日產與東風宣布合作開發電動車 新一輪合資潮再掀波瀾

雷諾、東風和日產已簽署成立新合資企業的協議。雷諾、日產分別持有易捷特25%、25%的股份,而東風將持有剩餘的50%股份。

易捷特計劃選址在中國中部地區的湖北省十堰市。其電動汽車的生產將在位於十堰市的東風汽車生產基地開展,形成年12萬輛的產銷規模。預計該項目將於2019年開始生產新款電動汽車。

就在上周,福特宣布與眾泰汽車達成合作,在中國生產銷售電動車。稍早之前的7月初,戴姆勒宣布與北汽合作,投資50億在北京賓士建立純電動車生產基地及動力電池工廠,引進賓士純電動車品牌EQ。而第一個吃電動車合資螃蟹的,則是大眾與江淮,雙方在6月1日簽署了合資合同,預共投資60億元,以研發、生產、銷售新能源車。

短短數月之內4家國外車企與本土品牌宣布合作,中國的汽車市場正在掀起一輪新能源車合資狂潮。

這一合資狂潮的現實背景則是,中國是世界上最大的純電動汽車市場。2016年,純電動汽車在中國的銷售量達25.6879萬輛,同比增長121%。在2017年的前七個月內,純電動汽車產量達到22.3萬輛,售出20.4萬輛,分別增長了37.8%和33.6%。

新合資公司的成立,旨在挖掘中國在電動車領域快速增長的市場潛力。而4家國外車企密集宣布合作,也僅僅是這一輪合資狂潮的開始。