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再次攜手台灣元太科技　BMW打造會變色的i5 Flow NOSTOKANA！

[ad_1] 元太科技（8069）1日宣布， BMW i5 Flow NOSTOKANA藝術車採用可變色電子紙E Ink Prism 3，已在洛杉磯的Frieze藝術博覽會上展出。這輛創新設計的藝術車，是向1991年由南非藝術家 Esther Mahlangu所繪製的藝術車致敬。 摘自BMW 元太董事長李政昊表示，與BMW集團合作「藝術車#12」的設計製作，展示了可變色電子紙技術可改變物體表面顯示的方式，實現產品個性化和自我表達。E Ink Prism 3具有可編程、低耗電和耐用的特點，非常適合在任何表面上創造動態且富含永續性的設計。「觀眾看到BMW i5 Flow NOSTOKANA後，會引發思考採用彩色電子墨水的可能性。」 摘自BMW 受到南非藝術家Esther Mahlangu作品的啟發，BMW i5 Flow NOSTOKANA藝術車是結合藝術設計和技術創新的融合體，透過電壓驅動電子紙墨水粒子，可以改變彩色墨水粒子的排列方式，運用電子紙表面顏色變換顯示繽紛的動態圖騰，將原本靜態的表面轉變成不斷變化的圖案。 摘自BMW 摘自BMW BMW和元太持續合作推動可變色電子紙的創新與應用，回顧CES 2022，BMW首度展示配備可變色電子紙技術的BMW iX Flow，只要按下按鈕即可將車色從黑色切換為白色。2023年初，黑白變色車的概念進化為BMW i Vision Dee，這是E Ink Prism 3技術在汽車上的第一次實現多色變化。BMW i Vision Dee上的240片段碼電子紙能夠顯示多達32種不同的顏色，以及成千上萬種圖案組合。為滿足對原創的重視，BMW…

淡水藍色BMW M4自撞翻覆 21歲駕駛稱天雨路滑

[ad_1] 新北市淡海新市鎮濱海路三段新濱公園對面，今天凌晨4時許有1輛BMW休旅車自撞分隔島翻覆，車頭且開始冒煙，幸好沒有起火燃燒，21歲吳姓駕駛頭頸撞擊輕傷自行逃出，由救護車送醫。 淡海新市鎮新濱公園對面，今天凌晨4時許有1輛BMW休旅車自撞分隔島翻覆，車頭開始冒煙，幸好沒有起火燃燒，21歲吳姓駕駛頭頸撞擊輕傷自行逃出，由救護車送醫。記者林昭彰／翻攝 據了解，吳男自稱因為天雨路滑，失控自撞分隔島後翻覆，安全氣囊瞬間爆開，便趕緊爬出車外逃生，消防隊和警方獲報趕抵，酒測值0，僅頸部有些許不適及肢體疼痛、臉部擦挫傷，送往淡水馬偕醫院診治。事故詳情由警方調查釐清。 新北市消防局第三大隊長陳志德指出，發生車禍高速撞擊，切勿任意移動患者並趕緊撥打119報案，使患者維持呼吸道暢通並保護頸椎，避免造成二次傷害。 淡海新市鎮新濱公園對面，今天凌晨4時許有1輛BMW休旅車自撞分隔島翻覆，車頭開始冒煙，幸好沒有起火燃燒，21歲吳姓駕駛頭頸撞擊輕傷自行逃出，由救護車送醫。記者林昭彰／翻攝 [ad_2]

Larte Design推出BMW X6升級套件！妝點升級更加霸氣

[ad_1] 身為SAV跑車式休旅作品，BMW X6自推出至今，已獲取不少市場支持度，只是近年來BMW的設計語彙趨於特立獨行，連帶也影響到消費者的喜好程度。 這時外廠的外觀升級套件便是個重要的存在，來自德國的Larte Design近日便推出BMW X6專屬的外觀套件，這組X6外觀套件內含10項料件，均採輕量化材料製成，包括玄武岩纖維以及常見的碳纖維，前者擁有不錯的抗破裂能力，當然後者更輕更堅固。但是即使選用碳纖維，仍然會使用車色同色烤漆，無法用肉眼辨識材質，少了一些運動風。 摘自Larte Design 雖說如此，外觀上的霸氣依舊顯露無遺，重新設計的前保桿整合了前下巴，創造出漸層式立體感；水箱護罩格柵以亮黑處理、並搭配線條重新調整過的引擎蓋，讓車頭看起來更加飽滿，並換上新造型車外後視鏡與專屬側裙，使得整車表現更加一致。 摘自Larte Design 車尾除了後擋玻璃上緣的尾翼之外，還包括尾廂上的小鴨尾，造型突出的後下導流還額外增設了一對煞車燈，增添視覺效果。另一方面，Larte Design也準備了21吋與23吋的輪圈組做為搭配，同樣以黑化處理，展現出神秘的霸氣。 摘自Larte Design 雖然展示車為黑色，不過Larte Design表示這組套件能夠依照指定車色進行塗裝，並以玄武岩纖維作為標準版本，若選用碳纖維材質製造，則需加價30%，價格為32,300歐元(新台幣111.8萬)，如果車主有個別需求，套件內部品也可單項購買。 摘自Larte Design [ad_2]

輪到G87世代升級了！Manhart再度改造BMW M2，擁有壞透的552hp大馬力！

[ad_1] 2023年，BMW正式推出了全新世代BMW M2，如此引人注目的車款當然也成為眾多改裝廠上下其手的目標，其中當然也包括熟稔BMW M車系的Manhart。 摘自Manhart 在去年G87 M2推出之時，Manhart便以很快的速度，推出MH2 560的預覽版本，如今所有套件終於打造完成，正式開始供應。這些套件包括碳纖維車體套件、21吋輪圈、重新調校的避震、以及動力升級等。 摘自Manhart 動力方面，以原先具備的3.0L直六雙渦輪引擎為基礎，透過專屬MHtronic晶片升級，讓最大馬力從原廠值躍升99hp，來到552hp，扭力也抬升至66.22kg-m，這樣的數據已經超越了原廠版本BMW M3的輸出，但就舊款MH2最大輸出705hp的表現，新的動力絕對保留了更多能耐。 摘自Manhart 摘自Manhart 除此之外，Manhart也為MH2 560準備了全新打造的排氣系統，包括可選擇運動畫或是賽道專用的downpipe；懸吊則採用大廠KW V4的套裝組合，也可以僅更換對應彈簧。 摘自Manhart 摘自Manhart 外觀部分，前後保桿均經過重新設計，線條相當簡潔但暴力，因為所有的進氣開口都非常寬闊，視覺效果十足；口徑100mm的排氣尾管露出於下導流所規劃的開口，相當醒目；而包括水箱護罩、前引擎蓋與後下導流邊緣，均使用藍色線條加以點綴，頗有畫龍點睛之效。有興趣的朋友可以選擇花費超過2萬歐元打造MH2 560成車(不含內飾與底盤升級)，而Manhart也開放單項配件選購。 摘自Manhart 摘自Manhart 摘自Manhart [ad_2]

性能兄弟齊聚一堂！全新世代BMW M5、M3 CS Touring偽裝車曝光

[ad_1] BMW M3 Touring在過去幾年裡， 一直是全球最受歡迎的高性能旅行車之一。為了提供更豐富的選擇，M團隊正在開發另外兩款熱血Touring旅行車型！ 摘自carscoops Carscoops的間諜攝影團隊這次在瑞典北部的一個加油站拍攝了兩輛M款高性能旅行車的prototype原型車，它們分別是M3 CS Touring與M5 Touring，同行車隊還跟著下一代M5 Sedan轎跑車的偽裝原型車。 摘自carscoops 在這三款車中，我們對M3 CS Touring的配備與設定最為了解，因為它基本上就是另一個版本的BMW M3 CS四門轎跑車型。M3 CS搭載了與M4 CSL Coupe雙門跑車相同的升級版3.0升雙渦輪增壓直列六缸汽油引擎(擁有542匹最大馬力)。有別於M4 CSL的後輪驅動設定，CS車型搭載了BMW的xDrive全輪驅動系統，這表示CS車型將能跑出更快的0至每小時60英里(96公里)加速成績。 摘自carscoops 間諜照中的綠色M3 CS Touring原型車也搭載了M3 CS Sedan的前保桿下巴，但沒有CS車型專屬的水箱護罩。最終市售車估計將會完整植入CS Sedan的專屬設計與套件、升級版防傾桿以及懸吊避震設定。 摘自Carscoops 由於M3 Touring旅行車沒有在美國上市，因此M3 CS Touring估計也不會導入該市場，美國性能迷或許有機會等到M5 Touring，一圓M旅行車之夢。根據過去的經驗來看，美國市場可能只會導入M5 Sedan四門車型。新世代BMW M5將與XM Label Red SUV共用同一具擁有hybrid混合動力輔助的雙渦輪增壓V8汽油引擎，提供738匹最大馬力。 摘自carscoops…

雷神降臨！Manhart預告BMW XM Thor外觀套件

[ad_1] BMW旗下的新世代性能旗艦休旅XM最近已成為各大知名改裝廠的新寵兒，繼Renegade Design、Mansory、Larte Design以及Venuum改裝團隊相繼推出他們的XM升級作品之後，來自德國的Manhart這次也預告了他們替BMW XM量身打造的「Thor」雷神外觀套件！ Manhart提供 Manhart發布了針對BMW XM設計開發的全新外觀套件預覽圖，該升級套件更以奧丁之子-「Thor」雷神來命名。 BMW XM Manhart Thor外觀套件在車頭部分，換上了具有GTR通風口設計(增強引擎冷卻效果)的碳纖維引擎蓋、外觀鋒利的碳纖維前保桿下巴、巨型雙腎水箱護罩碳纖維外框，以及前保桿進氣口碳纖維套件。 Manhart提供 車側搭載了長度超過2公尺的空氣動力學側裙，以及新的後視鏡蓋。車主可以選配Manhart的升級輪圈，它們包括圖中的Forged Line樣式或Concave One設計以及多種飾面可供選擇。車尾部分搭載了一個大型車頂導流尾翼、後箱導流尾翼、連接細長型尾燈的套件、通風口邊緣套件以及具有空氣動力學設計的分流器套件。Manhart表示，後保桿的額外附加套件和四出式排氣管的碳纖維套件將在未來幾週內推出。 BMW XM Thor雷神車身套件將提供包含標準碳纖維、斜紋編織纖維或鍛造碳纖維三種不同的飾面。據Manhart表示，所有部件都可以使用特殊黏合劑和緊固件輕鬆安裝在BMW原廠安裝點上。這確保未來車主若想將套件拆除販售或想換回原廠外觀設定時，都能順利完成。此外，Manhart還將提供該改裝品牌拿手的金色裝飾套件。 Manhart提供 Manhart團隊尚未宣布這款BMW XM在動力方面是否有任何升級，但XM性能旗艦即便在原廠設定之下，也已擁有充足的動力輸出。XM的PHEV插電式混合動力系統結合了4.4升雙渦輪增壓V8汽油引擎與單一電動馬達，可提供644匹和738匹(限量XM Label Red車型)綜效馬力輸出。歐洲市場還有一款動力較溫和的XM 50e車型，其搭載了擁有469匹最大綜效馬力的3.0升渦輪增壓六缸汽油引擎與電動馬達。 Manhart提供 Manhar改裝已宣布開始接受Thor Carbon Package碳纖維雷神套件的預訂。雖然正式定價尚未公開，但第一批聯繫Manhart並下訂單的客戶將可享受12%的折扣。 Manhart提供 [ad_2]

手排末日已至？BMW董事會成員認為手排已無法撐起銷量！

[ad_1] 放眼豪華級距市場，BMW 絕對是少有透過車系陣容中的少數手排車款來堅持最原始的駕馭樂趣，旗下 M2、M3 / M4、甚至是 Z4 M40i，都有在特定市場提供手排選項，不過這種狀況可能即將有所改變。 圖/BMW 日前，在義大利刊物 Quattroruote 的採訪當中，BMW 董事會成員 Frank Weber 表示，品牌旗下手排車型陣列即將迎來終結，主因在於如今的銷售量已經無法支撐龐大的研發成本。不過，Weber 並沒有明確指出手排正式退場的時程，反而是不斷強調，「如果你想要一輛搭載手排變速箱的 M Car，要趁現在趕快買了！」 圖/BMW 他進一步分析，這一系列 M Car 都是相當有樂趣的性能車款，但銷量的越發遞減也是事實，要再往後研發更優化的世代產品已經沒有意義了。 有趣的是，就在 Weber 提出相關意見之前不久，BMW 於北美市場推出搭載六速手排的 Z4 M40i，藉此對標 Toyota GR Supra；而去年，BMW M3 與 M4 的手排車型佔據了總體銷售的 20%，以現階段來看，手排車對於品牌而言仍有利潤。 圖/BMW 【延伸閱讀】…

影／南投BMW自撞聯結車底 駕駛搶救後不治

[ad_1] 南投草屯昨發生一起死亡車禍，年約六旬的鄭姓男子駕駛黑色BMW轎車，行經當地墩煌路一段時，直接撞上停靠路旁的聯結車，撞擊力道之大，車頭全爛，鄭男當場失去生命跡象，送醫不治。警方今表示，詳細肇因及有無酒駕仍待釐清。 警方調查，61歲鄭男昨天下午3時許，開車行經墩煌路一段往碧興路方向行駛，因不明原因自撞停在路旁的聯結車，車頭嚴重毀損，鄭男一度受困，消防人員到場以破壞器材將其救出時，已失去生命跡象，送醫後不治。 該聯結車停靠在路肩白線內，突遭撞擊發生巨大聲響，嚇壞聯結車駕駛及周邊店家，該駕駛說，他把車停路邊到附近麵店吃飯，停好車也有閃燈警示，但進店不到5分鐘，車就被撞了；麵店老闆說，麵還沒煮好就聽到「碰！」一聲，嚇了一大跳。 由於，該肇事車輛鏟入聯結車後方，連人帶車卡車底，車頭全爛，可見當時車速不慢，唯現場周邊民眾大多是聽到聲響才外出查看，並未目擊事發經過；草屯警分局今則表示，詳細肇因仍在調查釐清，至於是否酒駕已抽血酒測待報告出爐。 ※ 提醒您：禁止酒駕 飲酒過量有礙健康 一輛黑色BMW轎車行經南投草屯墩煌路自撞停在路旁的聯結車，撞擊力道之大，車頭全爛，轎車駕駛送醫不治。圖／民眾提供 [ad_2]

三年內建千座超充！中國市監總局批准BMW、賓士合資案

[ad_1] 中國國家市場監督管理總局5日公告顯示，賓士與BMW新設的合營企業獲得無條件批准。分析認為，該合資公司的成立，意味著兩家傳統汽車巨頭在中國市場電動化轉型的進一步努力。 BMW與賓士在去年11月先後宣布，將以50：50的股比在中國成立合資公司，並運營超級充電網絡。今年1月，這一合資公司已經獲歐盟委員會批准。 中國國家市場監督管理總局5日公告顯示，BMW與賓士新設的在華合營企業獲得無條件批准。 圖／中國BMW 據了解，至2026年底，該合資公司計劃在中國建設至少1,000座具備先進技術的超級充電站，約7,000根超充樁。首批充電站計劃於2024年起在中國重點新能源汽車城市開始運營，後續充電站建設也將覆蓋全國其他城市和地區。 而歐盟委員會在1月24日批准了該合資企業，因為該交易主要涉及中國電動汽車公共充電基礎設施網絡市場，對歐洲經濟區的影響有限，相關交易不會引起競爭問題。 中國國家市場監督管理總局5日公告顯示，BMW與賓士新設的在華合營企業獲得無條件批准。 圖／中國BMW 對外資車企而言，中國市場佔比依舊重。數據顯示，BMW集團2023年中國交付量在全球交付量佔比為32.28%；賓士在中國市場的銷量在全球銷量佔比為36.07%。兩大車廠在陸銷量都超過三成。 而在內捲的中國車市中，充電領域成為外資車企瞄準的商機。澎湃新聞報導，目前充電基礎設施仍存在布局不夠完善、結構不夠合理、老舊充電樁技術落後、服務不夠均衡、運營不夠規範等問題亟待提升。 中國國家市場監督管理總局5日公告顯示，BMW與賓士新設的在華合營企業獲得無條件批准。 圖／中國奔馳 充換電行業業內人士表示，目前這一階段，其實包括賓士、BMW在內的車企都面臨共同問題：如何讓新能源車向剛需群體、相對保守的人群滲透，這部分群體需要更完善的使用保障。新能源車滲透率的進一步上升，以及車企自身銷量的提升，都需要解決消費者的補能焦慮。 中國國家市場監督管理總局5日公告顯示，BMW與賓士新設的在華合營企業獲得無條件批准。路透 [ad_2]

比主角還搶戲! BMW XM換上勁裝當耐力賽事安全車

[ad_1] 澳洲著名的帕諾拉馬山賽道週末舉辦了Repco巴瑟斯特12小時耐力賽，雖然大多數人的目光都集中在比賽上，但所使用的安全車也引起了許多人的注意。 該活動的組織者最近與BMW M簽署了一項多年協議，其中需要使用BMW M的車輛作為賽事安全車。 雖然BMW可以選擇一款更小、更敏捷的車型作為安全車，但德系豪華品牌選擇提供新的XM。 這款不容忽視、擁有張狂外型和狂野性能的 SUV，雖然可能不是專門為賽道量身定制的，但確實擁有無庸置疑的充沛性能。 大多數人都認為XM是市場上外觀最奇特的SUV之一，而安全車版本則更加引人注目，這要歸功於雙色調的包裝，從前面開始是消光黑色，在後面逐漸變成金色。並有大大的「SAFETY CAR」字樣來表明它是一台安全車，同時車頂上還裝有提醒意味的大型燈條。 BMW XM擔任Repco巴瑟斯特12小時耐力賽的安全車。 圖／BMW提供 BMW表示：「我們作為官方安全車合作夥伴參與Repco巴瑟斯特12小時耐力賽，是對BMW M WRT車隊重返帕諾拉馬山的支持，突顯了BMW對賽車運動、高性能汽車的承諾以及Repco巴瑟斯特12小時耐力賽對於全球賽車運動的意義。」 「新款BMW XM是我們最新的合作夥伴，我們期待在2024年的活動中展示它。 除了履行其重要的賽道職責外，它還將充當豪華轉運車輛，將客人從山腳下運送到山頂，使他們能夠從多個角度欣賞這一活動。」BMW澳洲行銷總經理Alex McLean補充。 BMW XM擔任Repco巴瑟斯特12小時耐力賽的安全車。 圖／BMW提供 該版本的XM在引擎蓋下配備了4.4升雙渦輪增壓V8引擎，並輔以電動馬達和驅動所有四個車輪的八速自動變速箱。總輸出功率為644匹馬力，並可湧出最高799牛頓米的扭力。 然而，考慮到它的重量超過2,721公斤，駕駛它繞過巴瑟斯特一些最著名的彎道一定是一次令人大開眼界的體驗。 [ad_2]

設計與U11 X1看齊！BMW新世代X3現蹤，估今年稍晚正式發表亮相！

[ad_1] 雖說 BMW X3 的改款已經不是什麼多讓人驚奇的新聞，但日前，有海外媒體捕捉到疑似是 X3 的重度偽裝車正趁氣候寒冷時展開測試當中。 圖/BMW 雖說這輛車鋪裝上了很多擾人視覺的車貼，但車輛的整體設計還是很明顯向 X1 看齊，包括浮誇的水箱護罩、稍有後掠式的頭燈，而保險桿進氣口與飾板應與目前家族成員有相當幅度的相似度，僅會就細節處進行變更。值得注意的是，以往 A 柱後的造型都有著相當豐富多樣化的線條拉伸，但從測試車來看，可以很明顯感受出肌理線條都朝向更柔和的方式來塑造。 圖/翻攝自 Carscoops 圖/BMW 內裝雖然資訊有限，不過可想而知應是會由 12.3 吋數位儀錶與 14.9 吋資訊娛樂系統一共兩具螢幕共構而成，以數位化來主導內裝陳設。 圖/翻攝自 Carscoops 性能方面，X3 在全面進入電氣化時代之前，仍會由內燃機做為選擇主力，包括招牌的 2.0 升四缸渦輪增壓引擎，預計會有 255 匹 / 400 牛頓米峰值輸出，當然，在正式亮相後，我們也可以預期會有 MHEV、PHEV 等選項。 圖/翻攝自 Carscoops [ad_2]

BMW將帶來六輛新平台電動車 2030年前全部報到！

[ad_1] 時至今日，許多車廠皆已確定在2030至2040年間，將正式轉型為純電動品牌，不過在這之中更重要的是，各家車廠在2030年左右推出的新作，幾乎都以自家最新的第二代純電動平台所打造，BMW便是其中之一。 圖／BMW 近日BMW表示，在2030年到來之前，該廠將持續推出六輛全新電動車款，且這些車款皆由Neue Klasse平台衍生而出。Neue Klasse的獨到之處，在於電池模組的重新規劃，從圓柱形變成稜柱形、提高單位密度、並融合成車身結構的一部分，以達成縮減體積、降低車重、節省製造成本與增加續航力等優點。除此之外，第六代eDrive系統也會首次用於Neue Klasse平台，這套系統的主要內容包括了鋰離子電池、電動馬達以及智慧電源管理系統，與現行系統相較之下，能夠增進25%的運作效率，增加30%的續航里程、以及提升30%的充電速度。 圖／BMW 而這套採800V電力系統的新架構，也較現行系統提高了40%的成本效益比。資料指出，第一輛採Neue Klasse平台生產的車款為第二代iX3，該車將會取代現行電動版與燃油版本的X3，預計2025年底發表，並會衍生出中國專屬的長軸版本；接著3-Series的純電版本會出現在2026年，而現行i4會在未來更名為iX4，除了四門車款外還會追加推出旅行車版本，預計2027年出現；另外iX1的後繼者也是Neue Klasse六輛車中的一輛。 圖／BMW 原廠表示，除了技術上的更新之外，採Neue Klasse平台的車款在內外造型部分，也會與現售車款有很大的不同，原則上是以去年發表的Vision Neue Klasse概念車為基礎，進行不同車款的延伸。無論如何，新世代BMW純電車款的未來確實令人期待。 圖／BMW [ad_2]