溢價 119% 才落槌：襄陽 125 臺公車的舊電池，拍出近 300 萬元

125 臺報廢公車的動力電池，在線上競價被搶高到起拍價的兩倍以上，報廢車輛的殘值帳本正在換一種記法。

一臺純電動公車走到報廢年限，車身按廢金屬計價，車底那顆電池最近在湖北成了搶手貨。襄陽市公交集團近日透過全流程電子化交易系統，公開處置 125 臺公車的退役動力電池，經 22 輪競價，以近 300 萬元人民幣成交，溢價率 119.49%，成交價達起拍價的兩倍以上。均攤下來，平均每臺車的舊電池賣到約 2.4 萬元。這也不是湖北的孤立案例，此前黃石公交集團處置的一批退役電池，同樣以超過 100% 的溢價成交。第一財經等媒體報導引述的行業預估指出，到 2030 年，這個回收市場的規模有望達到人民幣千億元。

對地方公車業者來說，報廢車輛的帳面殘值多了新的來源；對整個電動車產業來說，第一批批量上路的電動公車正集中走到電池退役期，舊電池如何定價、怎麼交易，規則正在成形。

22 輪競價，價格是搶出來的

整場交易在線上進行，買家隔空出價，報價一路加了 22 輪才分出勝負。溢價率 119.49% 的意思是，成交金額比起拍價高出一倍有餘；按此回推，起拍價約在 137 萬元上下，最後落槌價逼近 300 萬元。最終數字由場內買家的相互競爭決定，帳面殘值只提供了起點。這種把價格交給競爭的場面，與我們先前整理過的新股掛牌首日暴漲的兩次定價有相似的成分：參與者越踴躍，成交價離帳面數字越遠，而這段差距本身就是市場對標的物的評價。

得標方的身分，報導並未披露。但買家願意連續加價 22 輪的動機並不難理解：一顆從公車上退下來的電池，身上至少有兩種可以變現的價值。

舊電池身上剩下的兩種價值

第一種是剩餘容量。車用電池對性能要求苛刻，容量衰減到一定程度，就撐不起載客班表需要的續航與功率；但同一顆電池轉到性能要求寬鬆的場景，例如儲能櫃、備用電源，還能再服役一段時間。業界把這條路稱為「梯次利用」，等於讓一顆電池先在車上服務一輪，再到別的崗位值第二輪班。

第二種是材料。電池裡的鋰、鎳、鈷是可以提煉再利用的金屬，回收商按電池的金屬含量出價，一顆報廢電池就算再也放不出電，本身仍是一袋原料。金屬行情有起有落，回收報價跟著波動，退役電池的拍賣結果也因此隨行就市。

襄陽那 22 輪出價，競的就是買家對這兩種價值各自的估值。另一個讓競價升溫的條件在貨源本身：來自公車集團的退役電池是難得的大宗標的，來源單一、規格一致、使用歷程清楚，比從四面八方零星收購的電池好處理得多，回收端自然願意出更高的價格爭取。

從論斤稱重到公開競價

公車集團屬於國有企業，資產處置要經得起檢驗。若按廢品賣給熟識的回收商，價格缺乏比價基礎，事後也難以對帳；放上公開競價平臺，每一輪出價都有紀錄，成交價成為所有人看得見的行情。襄陽當地媒體即以讓國有資產保值、交易全程留痕來定位這次處置。

湖北還在把這件事制度化。據新浪財經報導，湖北省正探索建立廢舊動力電池交易平臺，強化全程交易溯源，目標是讓退役電池從下車到進入下一個使用環節，每一步都有紀錄可查。襄陽與黃石的兩場拍賣，可以視為這套制度成形前的實戰案例：先讓市場看見價格，再把交易逐步導入可追蹤的軌道。對之後其他城市處理同類資產，這兩筆成交價也會成為比價的參照點。

千億預估與正在重寫的規則

千億元的規模估算，基礎在時間軸上。過去十餘年，中國城市大量把柴油公車換成純電動車，公車日行裏程長、使用強度高，是各類電動車裡最先批量走到電池退役的一羣。公車之後，數量更龐大的私家電動車也會陸續抵達同一個節點，屆時退役電池的供給量還會再上一個臺階。

政策端同期在變動。中國工業報報導，廢舊動力電池「梯次利用」的相關政策標準已正式廢止，回收與交易體系將重新規範。對一個才剛要放量的市場來說，這代表規則正在重寫：哪些電池允許梯次利用、要通過什麼檢測與標示、由誰認定剩餘壽命，這些問題的答案，最後都會反映在下一場拍賣的出價上。規則愈清楚，買家估值愈有依據；規則懸空，競價就會轉為保守。

之後可以對照的訊號

這場拍賣的後續，有幾個可以依序核對的點。其一，其他城市的公車集團是否跟進公開競價：若高溢價從個案變成常態，代表回收端的收購需求確實強勁；若只有湖北連續出現，就要把本地平臺建設的因素算進去。其二，湖北的廢舊動力電池交易平臺何時上線，溯源功能涵蓋到交易鏈的哪個環節。其三，梯次利用標準廢止之後，接手的規範以什麼形式發布，檢測與認定的門檻設在哪裡。

對多數讀者，這場拍賣的啟示其實很具體：電池的身分變了。它從車輛上的一個零件，變成帳上一項有獨立行情的資產。往後評估一臺電動車的殘值，除了車況，還要看那顆電池在回收市場值多少；公車系統的換車預算、電動車的二手行情、回收產業的產能布局，都會陸續掛上這個變數。SLUG: xiangyang-bus-retired-battery-auction-news DESC: 湖北襄陽一百二十五臺公車的退役動力電池經二十二輪線上競價以近三百萬元人民幣成交，本文從國有資產處置程序、退役電池的兩種殘值來源與回收市場的千億元預估，整理這場拍賣透露的訊號。 TAGS: 商業, 新聞, 電池回收 CATEGORY: 商業 TYPE: 新聞